2027 款宝马 7 系改款车型被拍到在纽北测试！
虽然车身裹着严实的伪装，但前脸上的 “分体大灯” 和尾部的 “贯穿灯带” 还是无法掩盖的。更引人注意的是，其内饰直接用 “挡风玻璃投影取代仪表盘”，这也显示宝马也在逐渐的推动 “燃油旗舰” 向 “智能电动车” 的进化。
外观
“分体大灯” 更犀利，车尾或加 “贯穿灯带”
2027 款宝马7 系改款最显眼的变化，就是把 “新世代”（Neue Klasse）设计语言搬到了 7 系上。虽然它还没换用新世代平台（iX3/i3 才是），但外观必须提前 “复制贴贴” 了未来感。
前脸：分体大灯 +“进化版” 双肾格栅，改款后的分体大灯更 “犀利”，上半部分是细长的日行灯 / 转向灯，下半部分是主光源，藏在伪装下但轮廓更窄；双肾格栅尺寸没变，但边缘更收，搭配更突出的下进气口，远看像绷紧的肌肉，运动感比现款提升不小。
尾部：贯穿式灯带基本实锤，谍照里后保险杠已经是量产状态，最明显的是尾灯。虽然具体灯组还没定，但贯穿式灯带基本稳了。晚上开出去，左到右一条光带，新 7 系辨识度还是非常高的。
加拿大预测侧面：保留熟悉的长轴距、溜背轮廓等经典线条，毕竟 7 系的 “行政气场”全靠这流畅的车身比例撑着。
简单说，这波改款后，7 系的前脸从稳重商务变科技运动，开出去别人可能会问：“这是 7 系？还是新 i7？”
内饰
仪表盘搬到前挡风，iDrive X + 全景投影太科幻
如果说外观是 “小改” 的颜值升级，那内饰就是 “大变” 的交互革命。宝马这次给 7 系直接上了 iDrive X 车机 + Panoramic Vision（全景视域投影），直接让传统仪表盘 “下岗” 了。
iDrive X 车机系统登场
中控屏直接从现款的 14.9 英寸升级到 17.9 英寸，车机系统优化了语音控制和手势操作，界面更简洁，操作也更流畅，还支持更多常用功能自定义等个性化设置。
全景投影系统（Panoramic Vision）
前挡风玻璃底部的 “投影屏” 直接取代传统仪表盘，共分成 9 个小格子 —— 3 个固定在驾驶员视线正前方，显示车速、导航、预警信息（比如 “前方限速 80”）等关键信息；右边 6 个可以自定义如音乐、车辆状态、甚至小游戏等信息。以后开车，不用低头看仪表盘，余光一扫就能掌握所有信息。
简单说，以后开车不用低头看中控，关键信息直接贴在挡风玻璃上，即安全又炫科技感。
动力
燃油混动续命，电动车升级但不换电池
动力部分，宝马玩的是两条腿走路，燃油 / 混动继续扛大旗，电动车则悄悄的进行技术升级。
燃油 / 混动 —— 六缸、八缸再战江湖
虽然欧洲要上 Euro 7 排放，但宝马的 B58（2.0T 四缸？不，是 3.0T 直六！）、B57（3.0T 柴油直六）和 S68（4.4T V8）发动机足够抗打，改款后会加轻混或插混系统，比如 48V 电机辅助，油耗和排放都能达标。
纯电 i7 —— 电机更强，但固态电池没赶上
i7 可能继续用 CLAR 平台，但电机和电池会升级，比如后驱版 i7 eDrive50 的续航可能从现在的 约 484-505 公里提升到约 563 公里。不过最近宝马正在测试固态电池（SSB）技术，2027 款 i7 可能赶不上了，毕竟宁德时代和比亚迪说 2027 年才开始小批量生产固态电池，估计要等下一代 7 系了。
2027 款 7 系的改款，算是宝马给燃油旗舰的一次终极进化，外观更未来，内饰更智能，动力还能 再战几年。对于想买豪华轿车的朋友，这可能是最后一批 “燃油 + 智能” 兼顾的 7 系了。
